Son yıllarda Türkiye, özellikle otomotiv alanında bir üretim merkezi haline geldi. Bu üretimlere bağlı olarak büyük ölçüde Çin ve diğer Asya ülkelerinden gelen çelik, kimyasal ve diğer temel ham maddelerin önemi büyük ölçüde arttı. Ancak Kızıldeniz’de yaşanan aksaklıklar, hem Türk ithalatçıları hem de ihracatçıları için önemli gecikmelere yol açtı.
Kızıldeniz’i kullanamayan gemilerin Güney Afrika çevresinden gelmesi nedeniyle ulaşım süreleri yaklaşık 60 güne çıkmış, bu da otomotiv endüstrisi için hayati önem taşıyan malzemelerin bulunabilirliğini ve tedarik sürecini olumsuz etkilemişti. DP World bir çözüm bulmak için uzun süredir birlikte çalıştığı iş ortaklarına başvurdu ve Türkiye’ye ortalama 25 günlük bir transit süresi sağlayan, daha önce yeterince kullanılmamış bir Çin demir yolu hizmetini tespit etti. Çin’den başlayan bu güzergah, Orta Asya’dan geçerek Azerbaycan’ın Bakü şehrine ulaşıyor ve buradan da Türkiye’ye uzanıyor.
Wuhan’dan geliyor
Süveyş Kanalı’ndaki yoğunluk ve güvenlik endişeleri, tedarik zincirlerini olumsuz etkilerken, DP World Lojistik bu zorluğa karşı çözüm sundu. Çin’in Wuhan kentinden yüklenen konteynerler, DP World’e ait olan Khorgos Terminali’ne güvenli bir şekilde taşınıyor. Bu noktadan sonra konteynerler, demir yoluyla Kazakistan üzerinden Bakü’ye ulaştırılıyor. Bakü’den sonra TIR’lara yüklenen konteynerler, Gürcistan üzerinden İstanbul’a doğru hareket ediyor. Bu güzergahın sonunda Çin’den yola çıkan yükler çeşitli ulaşım yöntemleriyle Türkiye’deki varış noktası olan fabrikalara teslim ediliyorlar. Bu intermodal taşımacılık yaklaşımı sayesinde, tedarik sürecindeki zaman 60 günden 25 güne düşüyor. Ayrıca, Süveyş Kanalı’ndaki yoğunluğun neden olduğu gecikmelerin önüne geçilerek, müşterilerin tedarik zincirleri güçlenirken, rekabet avantajları da artmış oluyor.
35 günlük zaman tasarrufu
Yapılan açıklamada, “Hizmetin verimliliği, 2025 yılında bakım çalışmaları tamamlandıktan sonra Gürcistan üzerinden geçecek yeni bir güzergahla birleştirilerek daha da artırılacak. Bu sayede taşıma maliyetleri daha da azalacak ve güzergah müşteriler için daha ekonomik ve sürdürülebilir hale gelecek. Kullanılan bu güzergah Kızıldeniz sorunu nedeniyle yaklaşık 60 güne çıkan ulaşım sürelerinin 25 güne düşmesine neden oluyor. 35 günlük bir zaman tasarrufu sağlayan bu hat, Türkiye’deki ticaret sektörüne olumlu etki ediyor” denildi.
DP World Yarımca CEO’su Kris Adams açıklamasında, “Bu yeni rota, hız ve fiyat açısından orta yolu sunan ve ekibimiz tarafından müşterilerin küresel aksaklıkları aşmasına yardımcı olmak üzere tasarlanan uygulanabilir bir seçenektir. Hava taşımacılığı hız sunar ancak maliyetlidir ve kapasitesi yetersizdir. Yeni rota, demir yolu ve kamyon taşımacılığı hizmetlerini kullanarak çıkış noktasından varış noktasına kadar kesintisiz ve verimli bir taşıma süreci sağlıyor” diye konuştu.
Ticaretin akışı için
DP World Avrupa CEO’su ve Genel Müdürü Rashid Abdulla, “Bu yeni rota, Avrupa’da ticareti kolaylaştırma konusundaki kararlılığımızı ve müşterilerimiz için aciliyet arz eden sorunlara hızlı çözümler üretme becerimizin en önemli göstergelerinden biridir. Kendimizi ticaretin akışını sürdürmeye ve küresel tedarik zincirlerini desteklemeye adamış durumdayız” ifadelerini kullandı.
IFC Vesuvius CEO’su Hakan Ayhan ise, yeni hizmetten yararlanan müşterilerden biri olarak, “Kızıldeniz’de yaşanan zorluklar bazı malzemelerin akışını kesintiye uğrattı ve bu da bizim gibi işletmeler için maliyetleri ve belirsizlikleri artırdı. Bu hizmet bize acil malzemeler için bir can simidi oldu ve faaliyetlerimizi sürdürmemizi ve müşteri taleplerini karşılamamızı sağladı” mesajını verdi.